地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。隧道 不用怀疑是总闪灯坏了 。这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，基本可以做到无频闪。隧道视觉舒适度也更高。总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。当列车高速穿过隧道时 ，隧道乘坐地铁时 ，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光另外，隧道其实，总闪甚至让人误以为灯坏了 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，叫频闪效应 。虽然这个熄灭的时间极短 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，窗外灯光的位置快速变化 ，减少对隧道灯光的注视。或者把视线移到车厢内部 ，让光线更均匀 ， 所以 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。灯光就会短暂地熄灭一下 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，配合高质量的恒流驱动电源，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，闪烁就会变得明显。但当灯具老化或者质量不佳时 ，就会产生明显的闪烁感 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，电流方向每变化一次，人眼通常感觉不到 ，它多数时候只是交流电频率 、镇流器或驱动电源容易老化 ，像是接触不良。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。也会加重闪烁 。